Dans son étude, Strategy& rappelle que la Chine a arrêté la fabrication automobile en février avec un impact important en mars suite à l’épidémie de Coronavirus. L’Europe, elle, en a fait autant, mais avec un glissement d’un mois sur le calendrier. L’Amérique du Nord n’a connu ce scénario qu’en avril, mais la disparition d’aides à l’achat a joué en défaveur de ce territoire. Lire la suite…