Taxis et VTC: de bonnes cibles pour les VE.

Les taxis et les VTC ont des véhicules qui roulent beaucoup chaque jour (200 km à Montréal, plus dans des zones urbaines moins denses) et donc l’amortissement d’un véhicule électrique est très rapide. On voit sur Aix-en-Provence de plus en plus de taxis Tesla. Un Taxi Tesla sur Aix a souvent besoin de se recharger dans la journée (beaucoup de trajet vers l’aéroport ou la gare TGV). Dans une grande ville, il y plus d’embouteillages donc moins besoin de recharger dans la journée.
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Plus de 400 km d’autonomie en 10 minutes de charge

Après l’annonce en Europe d’un réseau de charge en 350 kW par une alliance de constructeurs, puis la version 3 des chargeurs Tesla à 350 kW, ChargePoint déploie en Amérique du Nord un réseau en 400 kW. Cela fait 2600 km d’autonomie par heure de charge ou 44 km par minute.

A noter que les petites batteries actuelles (30 ou 40 kWh) ne supportent pas ces vitesses élevées de recharge. Mais les futures batteries plus grosses, de 150kWh, les supporteront. 150kWh, c’est de 700 à 1000 km d’autonomie réelle.

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