OPEL annonce sa stratégie électrique

Michael Lohscheller, CEO Opel

Michael Lohscheller, CEO Opel/Vauxhall

OPEL vient d’annoncer aujourd’hui par la voie de son CEO, Michael Lohscheller, un virage vers l’électrification et une Corsa électrique.

Comme l’ensemble du groupe PSA, Opel proposera sur tous ses véhicules une motorisation hybride rechargeable ou 100% électrique en plus des motorisations thermiques.

Deux plateformes communes avec PSA

plateformes PSA eCMP et EMP2
Opel adoptera les deux plateformes PSA (eCMP pour les véhicules 100% électriques et EMP2 pour les hybrides rechargeables) pour ne plus utiliser que ces 2 plateformes à partir de 2024 au lieu des 9 actuellement utilisées. C’est donc en fonction de la plateforme que sera proposé en plus des moteurs thermiques, soit une motorisation électrique soit une solution hybride rechargeable. Par exemple les SUV ou les modèles du segment D seront construit sur la base EMP2 et seront proposés en version hybride rechargeable. La nouvelle Corsa, sera construite sur la base eCMP et sera proposée en version 100% électrique.
Si certains constructeurs ont commis par le passé l’erreur d’électrifier des véhicules dont la plateforme n’était prévue pour cela, l’idée de PSA semble techniquement et économiquement avoir de bons atouts puisque deux types de motorisations sont prévus dès la conception de chaque plateforme.

Opel Grandland X hybride rechargeable

Opel Grandland X hybride rechargeable

Les premiers véhicules à bénéficier de ces nouvelles plateformes et de l’électrification seront le Grandland X hybride rechargeable et la nouvelle Corsa en version électrique. D’ici 2020 Opel proposera au total 4 lignes de produits électrifiées. D’ici 2024 toutes les lignes de produits seront électrifiées avec soit un moteur 100 % électrique soit un hybride rechargeable, en complément de moteurs thermiques efficients.
Opel ne sera donc pas, comme les rumeurs l’avaient laissé croire lors de l’annonce du rachat d’Opel par PSA, la marque électrique de PSA. Opel suivra la même politique de motorisation que l’ensemble du groupe.

Un centre de compétence global

Michael Lohscheller a aussi annoncé que tous les nouveaux véhicules Opel/Vauxhall seront conçus par le centre R&D de Rüsselsheim, qui deviendra un centre de compétence global pour le Groupe PSA. Les premiers centres de compétence identifiés sont notamment la pile à combustible et des technologies de conduite automatisée et d’assistance à la conduite.
PSA souhaite faire d’Opel et Vauxhall des marques d’innovation accessible à tous.

Aucun mot sur l’Ampera-e, la cousine de la Chevrolet Bolt, dont l’avenir en Europe semble de plus en plus menacé.

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