Selon Reuters, Tesla aurait pris la décision de ne pas s’attaquer au marché des voitures abordables. La Model 2, après des années de rumeurs, pourrait être sacrifiée au profit d’un projet de robotaxi, un des grands rêves d’Elon Musk. Lire la suite…

Pour rester l’une des voitures électriques les plus abordables, il fallait que les prix de la Dacia Spring repassent sous la barre des 20 000 €. Sauf que privée de bonus, la concurrence vient désormais lui tenir tête.
Lire la suite…

Toujours sans compromis à propos de la voiture électrique, le patron de Stellantis s’est exprimé à propos des batteries et de leur avenir. Il veut que l’industrie trouve un moyen de réduire de moitié le poids des batteries.
Lire la suite…

Déjà détenteur de plusieurs records, un propriétaire de Tesla Model S vient de dépasser le seuil des 2 millions de kilomètres avec sa voiture. L’occasion de tordre encore un peu le cou à certaines croyances tenaces vis-à-vis des voitures électriques.
Lire la suite…

Même si le patron de Xiaomi a annoncé lui-même que la marque ne gagnerait pas d’argent sur sa première voiture électrique lors de la conférence de présentation, la marque profite de retombés positives.
Lire la suite…

D’un marché dominé à 95 % par le diesel, l’électrique représente dorénavant une voiture sans permis sur deux. Vu la dernière nouveauté signée Fiat, nul doute que cela va encore évoluer.
Lire la suite…

La citadine électrique de Peugeot creuse son avance face au best-seller de Tesla. Au mois de mars, l’effet du leasing social du gouvernement est nettement visible sur les tendances d’immatriculations, mais plusieurs modèles s’accrochent même sans aides de l’État.  
Lire la suite…

Et si Toyota avait manqué le coche de la voiture électrique à cause d’une appréhension injustifiée sur la quantité de lithium ? C’est une explication qui pourrait en effet permettre de mieux comprendre certains discours du constructeur japonais.
Lire la suite…

Il est toujours plus simple de dire que les clients ne veulent pas de voiture électrique, plutôt que de remettre en question la stratégie du groupe. Choisir la facilité, est-ce vraiment la meilleure solution pour Stellantis ? C’est l’objet choisi pour de l’édito de la newsletter Watt Else du 28 mars.
Lire la suite…

En décembre 2023, Fisker s’est rendu compte qu’il avait livré plusieurs voitures sans encaisser de paiements. Certaines transactions ont pu être sauvées, mais certains oublis sont peut-être perdus à tout jamais.
Lire la suite…

L’Allemagne, le Japon ou la France peuvent-ils faire le poids face à la Chine, pour ce qui est de la provenance des véhicules électriques achetés en Europe ? Les chiffres peuvent surprendre, en ce début 2024.
Lire la suite…

L’officialisation de la Xiaomi SU7 surprend à plusieurs niveaux. Pour un premier modèle, la marque chinoise semble rendre une copie très aboutie. Une des nombreuses fonctionnalités présentées lors de la conférence a particulièrement attiré notre attention : le bouton de confidentialité.
Lire la suite…

Xiaomi a frappé un grand coup pour marquer le lancement de sa première voiture électrique. La berline Xiaomi SU7 envoie du lourd sur les performances, les équipements et les prix. Et en plus, elle est esthétiquement réussie. Que reste-t-il aux autres ?
Lire la suite…

La technologie de la fonction eCall repose sur la 2G du réseau mobile. Sauf que les opérateurs veulent couper ces vieux réseaux, devenus inutiles et couteux à leurs yeux. Un bras de fer qui va forcément coûter des millions d’euros aux opérateurs ou aux constructeurs automobiles.
Lire la suite…

Avec son Ford Explorer, la marque américaine revient avec un modèle beaucoup plus adapté aux besoins du marché européen. Est-ce que cela sera suffisant pour plaire ? Le modèle a quelques arguments, comme son autonomie et sa capacité de recharge, pour attirer l’attention.
Lire la suite…

Les négociations de Fisker avec un grand constructeur automobile n’ont pas abouti. Plusieurs centaines de millions d’euros d’investissement disparaissent ainsi, alors que Fisker manque cruellement de trésorerie pour survivre.
Lire la suite…

Certaines entreprises de dépannage guettent les alertes sur Waze pour aller chiper les clients aux entreprises mandatées par les forces de l’ordre ou l’assurance. Si le client se fait bel et bien remorquer, la facture à régler pourrait se révéler bien plus élevée que prévu.
Lire la suite…

Difficile d’imaginer qu’une voiture électrique se classe en 3e position des ventes automobiles du marché ukrainien au milieu des SUV thermiques. C’est pourtant le cas de la Volkswagen ID.4, plébiscitée en Ukraine, malgré la guerre et les infrastructures électriques régulièrement visées par les attaques russes.
Lire la suite…

La conduite à une pédale serait censée révolutionner la manière dont on roule en voiture électrique. Pour autant, certains constructeurs font délibérément le choix de ne pas proposer ce mode de conduite sur leurs véhicules. Est-ce vraiment utile ou finalement un gadget dont on peut se passer ?
Lire la suite…

Le surpoids des voitures électriques fait partie des polémiques récurrentes. Forcément, des véhicules de plus de 2 tonnes sur les routes ne sont pas l’idéal, mais comment en est-on arrivé là ? L’édito de la newsletter Watt Else du 21 mars s’est concentré sur les différents paradoxes qui entourent tout cela.
Lire la suite…